Suivi des litiges

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DTS Transports & réserves CMR, refacturation

Suivi des litiges

Chargement des litiges…

Litiges par mois de chargement

Nombre de litiges ouverts et clos, selon la date de chargement.

OuvertsClos

Par client

Ouverts, clos et coût facturé par client.

Par transporteur

Nombre de litiges, coût facturé à droite.

Litiges ouverts

Du plus ancien au plus récent. Cliquez pour ouvrir la fiche.

Causes identifiées

Nombre de litiges par cause, coût facturé à droite.

Commentaire d'analyse

Écriture libre : constats, tendances, points à surveiller.

Plan d'actions par client

Un plan par client, en écriture libre : actions décidées, responsables, échéances, suivi.

Actions correctives

Litiges pour lesquels une action a été décidée.

À analyser

Litiges sans cause renseignée. Cliquez pour compléter l'analyse.

Notation des transporteurs

Le nombre de transports vient de l'export chargé dans l'onglet Import (ou se saisit à la main, par année, pour les années sans export). Le taux de fréquence et l'indice de confiance se calculent automatiquement. Cliquez sur un nom pour voir ses litiges. Cochez « Inclure les transporteurs sans litige » pour voir aussi ceux de l'export qui n'ont jamais eu de litige (≥ 10 transports).

Comment sont calculées les notes ?
Taux de fréquence des anomalies = litiges ÷ transports confiés, en % (et pour 1 000 transports). Sans volume saisi, le taux ne peut pas être calculé. En cumul « Toutes », seuls les litiges des années dont le volume est saisi entrent dans le taux.
Indice de confiance (0 à 100) : fiabilité du taux au vu du rythme de transports confiés, ramené à l'année (l'année en cours est extrapolée sur 12 mois). Échelle logarithmique : environ 1 transport par an → 10 (ponctuel), 1 par mois → 37 (occasionnel), 1 par semaine → 57 (régulier), 1 par jour ouvré → 80 (fréquent), 1 000 par an ou plus → 100 (très fréquent). Un taux calculé sur un transporteur ponctuel n'est pas significatif.
Note A à E : combine les deux. On retient la borne haute du taux à 95 % de confiance (un transporteur avec peu de volume est noté avec prudence) : A ≤ 1 %, B ≤ 2 %, C ≤ 5 %, D ≤ 10 %, E au-delà.

Charger un export dossiers / transporteurs

Fichier Excel ou CSV avec une colonne Dossier (n° de dossier) et une colonne Transporteur (code). Les n° de dossier repartent à zéro chaque année : indiquez l'année de l'export. Un nouvel import d'une année déjà chargée la remplace.

Regrouper des codes par préfixe

Un même transporteur a souvent plusieurs codes (CAVALL, CAVALL1, CAVALL2…). Une règle « CAVALL* » les regroupe tous sous un seul nom. Les règles s'appliquent aux volumes et au lien dossier ↔ litige.

    Correspondance des codes transporteur

    Pour chaque code de l'export, indiquez le nom tel qu'il est écrit dans les litiges (liste proposée). Les codes sans nom comptent sous leur code. Les suggestions en gris sont déduites des noms déjà présents dans les litiges.

    Utilisateurs et profils

    Chaque personne qui se connecte avec son compte Microsoft 365 apparaît ici avec le profil par défaut. Lecture seule : consulte tout. Gestionnaire : crée et modifie les litiges, documents, plans d'actions, imports. Administrateur : en plus, gère les profils. Vous pouvez aussi préparer un profil avant la première connexion d'un collègue.